如何測(cè)試山西螺旋鋼管結(jié)構(gòu)的抗震能力

當(dāng)螺旋鋼管的材料屈服強(qiáng)度彈模量為時(shí)該值可換算為腹桿直徑的或當(dāng)β時(shí)弦桿直徑的；當(dāng)腹桿承受彎矩時(shí)，相應(yīng)的轉(zhuǎn)角限值取為，和建議方管形節(jié)點(diǎn)連接面的變形應(yīng)為節(jié)點(diǎn)彈限變形的倍，致相當(dāng)于弦桿壁厚的倍。范圍覆蓋所有類型管節(jié)點(diǎn)的普適限變形限值由提出他認(rèn)為，對(duì)應(yīng)于發(fā)生變形達(dá)到弦桿寬度或直徑的時(shí)的荷載可作為節(jié)點(diǎn)的限荷載。該準(zhǔn)則的適用已通過系列方管節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)得到驗(yàn)證，并被際協(xié)會(huì)采納。同時(shí)，或的軸向變形限值對(duì)應(yīng)于方管管壁典型非平度凹凸的容差，可作為正常使用限狀態(tài)的限值，并亦被采納。本書采用變形限值作為判斷節(jié)點(diǎn)限承載力的標(biāo)準(zhǔn)，在受軸力作用的況下與限值是吻合的。荷載變形曲線上觀察到的屈服強(qiáng)度可作為衡量節(jié)點(diǎn)承載力的又指標(biāo)研究定義斜率為或的割線與節(jié)點(diǎn)全過程曲線的交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載作為節(jié)點(diǎn)的屈服承載力，和所示。此外根據(jù)研究目的的不同，可能還存在其他些定義節(jié)點(diǎn)屈服承載力的標(biāo)準(zhǔn)相貫節(jié)點(diǎn)滯回能的研究現(xiàn)狀與鋼框架結(jié)構(gòu)中的梁柱節(jié)點(diǎn)類似，鋼管結(jié)構(gòu)中常采用的相貫節(jié)點(diǎn)在體系中起著舉足輕重的作用。

在正常使用狀態(tài)下，它將弦桿與腹桿連成整體，使成為結(jié)構(gòu)，地承受重力、風(fēng)載等外荷載；在強(qiáng)烈作用下，腹桿根和節(jié)點(diǎn)域產(chǎn)生塑變形，形成塑鉸或塑區(qū)，地吸收和耗散，使結(jié)構(gòu)儆到震不倒從世紀(jì)年始，工程師們開始注意到結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載下的非彈能是影響其在罕遇震下抗震能的關(guān)鍵因素。經(jīng)過試驗(yàn)觀察發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)烈引起的地面運(yùn)動(dòng)可以通過使試件產(chǎn)生較彈塑變形的偽靜力反復(fù)荷載來模擬。這為測(cè)試螺旋鋼管結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的抗震能力提供了條方便的途徑。該試驗(yàn)方法已被廣泛地應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)和海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)，由此得到的滯回曲線被用于評(píng)估結(jié)構(gòu)的抗震能采用試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法研究了種新型海洋平臺(tái)管節(jié)點(diǎn)在荷載下的響應(yīng)和破壞況。采用擬靜力循環(huán)加載模擬荷載，對(duì)真實(shí)尺寸的試件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，研究局屈曲和裂紋對(duì)管節(jié)點(diǎn)抗震能的影響。

分析明，生在斜支管中的局屈曲消耗了分。在試驗(yàn)基礎(chǔ)上，采用有限元數(shù)值模擬方法分析比較了不同尺寸配置下該型管節(jié)點(diǎn)的響應(yīng)曲線陳以等對(duì)兩種幾何征的圓鋼管空間形相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了以軸力為主的靜力單調(diào)和反復(fù)加載的試驗(yàn)研究，作為進(jìn)步研究鋼管桁架抗震能的基礎(chǔ)。為對(duì)試件中的桿件和節(jié)點(diǎn)施加位內(nèi)力，設(shè)計(jì)了以桁架結(jié)構(gòu)為加載對(duì)象的加載裝置。通過個(gè)試件的試驗(yàn)分析，得到了山西螺旋鋼管節(jié)點(diǎn)滯回曲線，并對(duì)其變形能力與耗能能力進(jìn)行了量評(píng)價(jià)。研究發(fā)現(xiàn)，單調(diào)加載曲線可以基本包覆滯回曲線，且節(jié)點(diǎn)在腹桿軸力反復(fù)作用下變形沿塑開展方向以桁架結(jié)構(gòu)為加載對(duì)象的加載裝置單位：前人研究的不足在相貫節(jié)點(diǎn)的非剛能研究方面，概括說來，前人的成果主要限于半解析數(shù)模擬和非鋼模型度鋼模型試驗(yàn)，尚缺乏具有工程尺度的鋼模型節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)驗(yàn)證和系統(tǒng)深入的有限元分析，還未形成對(duì)節(jié)點(diǎn)變形機(jī)理的規(guī)律認(rèn)識(shí)和理解釋，沒有建立完整的可供工程應(yīng)用的設(shè)計(jì)公式。